m9rr評價、M9RR、S22 磨耗在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

車種：MT-09歐規全馬力
胎種：馬牌運動攻擊者4
冷胎壓：前36, 後42psi
使用里程：6200km
騎乘習慣：通勤30%，假日跑山小熱血70%。車少時直線約17～22格。

個人目前用過的運動胎有：Rosso3、S22、運動4、M9RR (這次接替運動4的胎)。這幾條胎中，和運動4特質最接近的是S22，兩者騎乘起來的感覺大概有9成像，若是盲測我應該無法分辨。以下列出我對這兩條胎的重點感受比較：

1. 傾倒靈活度：運動4和S22都是胎形偏圓的運動胎 (原廠定位均為85%公路、15%賽道使用)，所以傾倒是線性但不到銳利，不過整體算是靈活，在連續左右翻的彎道仍能稱職扮演好它們運動胎的角色 —> 這部分兩者能力一樣。

2. 乾濕抓地力：運動4和S22在乾、濕地的抓地力都很棒，乾地不用多說，連雨戰五指山這兩條胎也從沒滑動感過，是讓人連雨天騎乘也很有安心感的好胎。運動4多了個視覺享受，即便山路順順跑，後輪也能起胎屑，還蠻爽的 XD —> 這部分兩者能力一樣

3. 後期衰退度：這部分見仁見智，但就我個人使用後的感覺，運動4和S22到後期都有衰退感，但不大，是我很可以接受的。S22的後期衰退感是偏向「抓地力」方面，到最後的500km我覺得後輪的抓地力有稍差一些。而運動4的後期衰退感則是偏向「轉向靈活度」，到最後500km我覺得前輪的轉向靈活度開始變差，過彎較無法隨心所欲按我要的路線跑、需更用力才壓的下彎 —> 這部分兩者能力一樣

4. 熱胎速度：S22已經很快了，沒想到運動4的黑辣椒科技更勝一籌。即便冬天騎乘，運動4順順騎個2km左右，後輪用手摸已有明顯溫熱感。不過說坦白的，S22熱胎速度我覺得已經很夠用了，兩者大概只有95分與90分差別而已 —> 這部分運動4略勝

5. 耐磨度：依我的騎乘習慣，S22約5800km後輪磨到安全線下課，運動4則是6200km下課。運動4較S22熱胎速度更快，卻擁有更好的磨耗，這點不得不佩服馬牌的黑科技。但前後輪含工裝到好的狀況下，運動4比S22貴20%，但卻只多了10%的壽命，值不值得就看個人取捨了 —> 這部分運動4略勝

同場加碼M9RR騎乘300km後的初步心得：
1. 即便同是新胎狀況下，M9RR的乾地抓地力有比上述兩條胎再好一些 (濕地目前還沒遇過)

2. M9RR熱胎速度大概和S22一樣，小輸運動4一些。

3. 目前感受差異最大的是「傾倒靈活度」，M9RR比上述兩條胎好上一截 (原廠定位為60%賽道、40%公路使用)。即便都是新胎的狀況下，M9RR表現的更靈活、更能讓車子隨心所欲照你要的路線跑，過彎也更壓的下去，但又不至於到Rosso3這種會讓人不安的「瞬間墜落感」。

以上是小弟對這幾條胎的感想，給大家一點參考，謝謝！

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推 GSXS1000 : 推! 目前我也是用這套.....還不錯!!!真的溫度上來快 02/05 10:40
推 VANDAS : 一套多少 下次試試看 02/05 10:56
推 nose : 不知為啥S22輕鬆騎就吃滿胎，請問運動4也是嗎？ 02/05 12:48
→ gbear : S22 圓胎，很容易滿 02/05 13:00
→ hahn : 騎太殺..運3我車友都破萬... 02/05 13:12
推 GordonHan : 運3用15000 運4服役中 02/05 13:27
推 e46m3s15 : S22後輪用2年1萬2KM還在服役中，所以運4跟S22差不多 02/05 13:35
→ e46m3s15 : 嗎?原本考慮換運4說 02/05 13:35
推 bane1132 : 推心得，最近要換胎也在考慮要運4還是corsa2 02/05 13:40
推 aleck602502 : 怎我反倒覺得M9rr沒有S21.S22運動3運動胎好用.. 02/05 13:45
推 AoWsL : 聽說年後要出 道攻四了 後面還有囉嗦4 輪胎撐不到那 02/05 15:40
→ AoWsL : 時候 心得給推 02/05 15:40
→ Inar : Road attack 4要出？這樣可以等看看... 02/05 15:54
→ Inar : S22比S21抓地好，但是使用里程也比較少.... 02/05 15:55
→ AoWsL : 道攻4騎士窩業務講的 囉嗦4不曉得在那個頁面看到 忘 02/05 16:03
→ AoWsL : 了 02/05 16:03
推 rocktu214 : 運動4服役中 前一條用大閃 傾倒速度慢一些之外 02/05 16:26
→ rocktu214 : 綜合評價個人覺得非常好用 02/05 16:26
推 pal42204 : 運動三 14000KM持續增加里程中 02/05 17:13