山線 雙軌 化、山海線、海 生 館線在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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山線 雙軌 化在舊山線- 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
舊山線，是由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路線。廣義而言，「臺中線（山線）雙軌工程」中，遭廢止的原有線路皆可稱為「舊山線」；不過在絕大多數語境係指較晚及最晚停 ...
山線 雙軌 化在舊山線與新山線 - 文化部國家文化記憶庫的討論與評價
三義至豐原間路段原本就是縱貫線險峻難行之最，穿過不少丘陵與河川，坡度大彎道急，原線雙軌難度高、限制多，因而在雙軌化工程中大多改線。被稱為「新山線」的新線大致 ...
山線 雙軌 化在山線存廢戰 - 台灣光華雜誌的討論與評價
另一個勸人快去造訪的原因說起來則有點傷感情：目前苗栗竹南到台中豐原之間正在進行「山線鐵路改善計畫」的雙軌工程，同時趁勢「截彎取直」，把原來蜿蜒曲折的山路拉直。再 ...
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山線 雙軌 化在前瞻建設- 大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫規劃作業的討論與評價
計畫概要 · 山線（高架延伸烏日段高架）：路線長度3.7公里。 · 海線（大甲追分間雙軌部分高架）：路線長25.9公里。 · 本案於前瞻計畫第1期編列0.05億元，第2期編列0.1億元，第 ...
山線 雙軌 化在在地生活-舊山線鐵路史話 - 三義的討論與評價
在山線全面雙軌化後，目前全台僅剩南迴鐵路枋野、多良等號誌站、北迴鐵路觀音隧道內的觀音號誌站。 備註：167號誌站：位於台鐵縱貫線基隆起167公里處，因此得名。全長2.3 ...
山線 雙軌 化在台鐵舊山線力拚2025年復駛朝鐵馬先行、鐵道復駛方向推動- 生活的討論與評價
舊山線鐵道貫串台中、苗栗，沿途有豐富的山林自然景觀和鐵道史蹟具有文化 ... 泰安里長江慶南說，1998年因新山線雙軌化完成，台鐵營運路線切換後，舊 ...
山線 雙軌 化在前瞻基礎建設 軌道建設臺鐵成功追分段鐵路雙軌化新建工程 ...的討論與評價
研提「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」，除希望. 增加山海線之運輸能量外，並透過新增「東西向鐵路」銜接臺鐵山線與海. 線鐵路，以強化臺中山城與 ...
山線 雙軌 化在舊山線．新關懷 - 天下雜誌的討論與評價
因此，一九八七年，台鐵在竹南至豐原間，另行開通一條總經費高達一百六十四億多元的雙軌新山線。今年完工的新山線最快將在七月底以前切換，舊山線走入 ...
山線 雙軌 化在大臺中地區山海線計畫專案報告的討論與評價
議題(二)：交通部正辦理「臺鐵海線雙軌化(談文至追分)」可行性研. 究，與山海環線計畫內容是否有 ... 議題(三)：山線高架化(烏日-大慶)計畫之前已獲交通部原則同意，.
山線 雙軌 化在台鐵舊山線復駛有望規劃修復4座車站- 生活- 自由時報電子報的討論與評價
苗栗三義到台中豐原間的「舊山線」復駛，台鐵局提出初步規劃報告，將修復4座 ... 不過，在1998年新山線雙軌化完成、台鐵營運路線切換後，舊山線就停 ...